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傳化以幸福員工、成就客戶 、引領產業為使命

改善卡車司機工作環境 傳化集團董事長徐冠巨為卡車司機“代言”

2018-03-13

近日,全國兩會在京舉行。來自全國各地的代表委員積極建言獻策,更有不少目光對準了物流發展。而全國人大代表、傳化集團有限公司董事長徐冠巨不只為物流高質量發展發聲,更為卡車司機“代言”。此次參會,徐冠巨特別準備了一項“關于改善卡車司機工作環境的建議”。這在物流行業如火如荼發展的今天,一提出就引發了行業內外的關注。

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“我們都在談經濟轉型升級,這對物流行業同樣提出了高質量發展的要求,首先就要高度關注卡車司機面臨的困境。”徐冠巨在接受記者采訪時說到。

徐冠巨介紹,物流業是支撐國民經濟發展的基礎性產業,而貨運物流占整體物流市場的93.2%,我國全社會貨運總量中,公路貨運又占75%以上。

目前公路貨運最大的問題就是行業發展的粗放。它是高度市場化、門檻較低的行業,組織化程度低。90%以上卡車司機都是個體戶,高中及以下學歷占95%,運輸車輛以老式欄板車為主,在傳統貨運服務的紅海里博殺。

“這背后是三千萬卡車司機夜以繼日的辛勤付出,與我們平常人難以想象的各種困難。”講起這個他熟悉的群體,徐冠巨侃侃而談。

在當前輿論下,大貨車已經等同于“大禍車”,卡車司機在普通市民心目中似乎形成了與“沒素質、沒文化、馬路殺手”等字眼聯系在一起的刻板印象。

2017年11月傳化對全國2200名卡車司機的調查顯示,他們的工作和生活還面臨諸多現實的困難和問題。在工作方面,主要集中在成本高、市場不規范、路卡多收費高、貨源不穩定、運費低收入低;在生活方面,四海為家,聚少離多,同時由于工作時間長,吃飯不定時,休息不規律,導致很多司機都不同程度地患有職業病。

如何讓卡車司機從困境中慢慢解脫出來,去掉被貼在身上的這些不合理的‘標簽’,傳化作為深耕物流行業18年的企業,這是一直在努力做的事情。

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“讓中國的卡車司機也能夠有著像歐美的司機朋友那樣的工作環境,戴著白手套,安心、舒適地工作。這是我的一個夢想!”徐冠巨動情地說。

安徽淮北“老司機”沈峰從35年前開始跑火車運輸,經歷了偷油、罰款、意外等等“遭遇”,還常常不著家、跑空車,而這一切在他加入傳化公路港之后,發生了巨變:注冊了陸鯨、易貨嘀App,貨源有了保證,降低成本;公路港內干凈實惠的“司機之家”住宿一條龍,告別風餐露宿;港內全國各地的美食,緩解了鄉愁;更重要的是遍布全國58個城市的傳化公路港,隨時隨地都為卡車司機敞開大門。

今年春節前夕,沈峰運完最后一車貨,再次將車停到了杭州傳化公路港,準備坐火車回家過年的他在汽修區給車子做了全面檢查后,又在港內超市給家人買了禮物,成為最后一個離開公路港的卡車司機。

無獨有偶,去年6月份,全國第一個貨運司機聯合工會落戶杭州傳化公路港,第一階段工會開展以杭州傳化公路港為試點,線上線下雙管齊下。線上開通咨詢維權等服務;線下提供物流人咨詢、維權、活動的實體平臺。工會自發起就受到港內外司機、物流人的積極支持。據悉,已入會會員代表有近600名,占據注冊在杭州傳化公路港的物流公司司機人數近一半。公路港內還設有面積達500多平方的貨運聯合工會會員服務中心,提供維權咨詢、公益關愛、娛樂休閑、技能培訓、保險融資等服務。

傳化智聯線上App易貨嘀平臺注冊卡車司機李俊亞,之前在工廠打工,月工資才3000多元,自從加入了易貨嘀,通過App就能實現貨源調配,現在月收入基本都在13000元以上。他在杭州G20期間發了一條朋友圈:“加入易貨嘀,成為G20物流保障車隊的一員,每天開著嶄新的貨車,往返于公路港和貴賓入住酒店之間,為與會嘉賓配送禮品和會議資料,感到非常自豪!感謝傳化!”

多年來,傳化持續從各種渠道去關注、關愛卡車司機群體。去年12月,傳化慈善基金會推出第一個服務于三千萬卡車司機的公益項目,以“互聯網+社區運營”為主要手段,支持卡車司機中的公益領袖、骨干組建安心驛站,配置優質公益資源,展開互幫互助。

“只有我們的力量顯然還不夠,希望政府以及更多的社會力量一起來關注三千萬卡車司機,有些問題只有通過政府去整治、從上而下貫徹,才能徹底根治。”徐冠巨說。

2016年9月21日我國就開始實施“治超新政”,但在交通運輸部、公安部發文統一標準、聯合執法的情況下,仍有不少地方執行不力。

“公路‘三亂’問題,要從根本上入手才能得到治理。比如各級政府是不是可以向社會公布有權進行公路執法的主體?每年的罰款用來做什么?到了哪里?遇到不合理的問題,司機去哪里投訴?這些都需要搞清楚。”徐冠巨對記者說。

為此,他結合卡車司機的抽樣調研,走訪交通運輸業政府官員和專家,以及深耕物流行業多年的實際經驗,認真準備了《關于改善卡車司機工作環境的建議》,呼吁要從加快公路貨運服務的供給側結構性改革;整治公路“三亂”,規范路檢執法,清理不合理收費;簡化辦證、審驗程序,爭取實現全國范圍的異地辦理;加強社會治安綜合治理,嚴厲打擊偷油、偷貨、“碰瓷”等不法現象;營造尊重卡車司機的良好氛圍等五個方面去著力改善卡車司機群體的工作與生活,立足這五個方面提出了16條具體的舉措建議。

“只有他們工作與生活得到了改善,才能從根本上促進公路貨運服務的供給側結構性改革,進而推動我國生產性服務業的發展,助力產業轉型升級。”徐冠巨坦言。

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